Понятно, что старое корыто встает посреди дороги и создает пробки. Но есть настолько ухоженные раритетные автомобили, что на них приятно посмотреть. На Западе старые американские машины стоят целое состояние. И на них гоняют самые богатые и продвинутые, хоть и жрут тонны бензина. А у нас целое поколение отечественного автопрома заведомо списывают в автохлам. И не только отечественное. Но и импортное. 7 лет - и привет. Но как быть с Волгой Газ - 21, к примеру, такая у моего приятеля, и она потрясюще красивая. Он ее холит и лелеет, и тряпочкой протирает. На ней литые диски и давно внутри все поменяно на новье, включая движок. А теперь ему запретят выезжать на ней на дороги общего пользования. "Пусть идут лесом, - говорит он, - все равно поеду".
Пока что это только идиотическое предложение. Но ведь они могут его и принять.
Предлагается запретить эксплуатацию транспортных средств, «достигших предельного срока эксплуатации». Соответствующие рекомендации направлены в Минтранс и Минпромторг. Автопроизводители инициативу поддержали. Еще бы им не поддержать. Им главное - продать побольше автомобилей. Но не запреты надо вводить, а меры по стимулированию продаж новых машин.
По данным ГИБДД, из 60,5 млн транспортных средств в России 20,9 млн - старше 15 лет, еще 10 млн старше десяти лет. Наверное, не от хорошей жизни. Об этом они не думали? 7 годами предлагают ограничить предельный возраст автотранспорта. И обсуждают это. Притом, что у иностранных машин есть движки - миллионники, да и мой 41 Москвич в свое время прошел 400 тысяч без капитального ремонта двигателя. Но там движок был москвичовский, вертолетный, а не вазовский.
А как насчет грузового автотранспорта, который в 25-летнем возрасте в идеальном состоянии? Отклонить однозначно такую антинародную инициативу. Увы, очередную антинародную. 
Свежие комментарии