Украинский авиаконцерн "Антонов", выпускавший ранее самые крупные в мире самолеты Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия", будет окончательно ликвидирован в течение двух месяцев. Такое задание правительство Украины дало комиссии во главе с замминистра экономического развития и торговли Юрием Бровченко.
Комиссия должна "обеспечить мероприятия по ликвидации концерна в двухмесячный срок, а через три месяца представить правительству ликвидационный баланс концерна".
Решение о ликвидации "Антонова" было принято еще в январе 2016 года. Как пояснила тогда пресс-служба министерства экономического развития и торговли, оно принято "в связи с отсутствием участников", поскольку все три предприятия, которые собственно и составляли концерн, еще в прошлом году вышли из его состава и были включены в концерн "Укроборонпром". Таким образом правительство решило юридически привести ситуацию в соответствие с реальным положением дел.
Фактически, компетенции концерна были ослаблены ранее. В ноябре 2016 информационное агентство RNS проинформировало, что бывший генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива покинул Украину и переехал в Азербайджан, где займется реализацией авиационных проектов этой страны.
Президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко сообщил газете "Московский комсомолец" что концерн де-факто уже был ликвидирован. "Большинство высококвалифицированных сотрудников предприятия, стремившихся работать по специальности, перебрались в Россию. О том, что они трудоустроены на российских авиационных заводах, говорил (вице-премьер) Дмитрий Рогозин", - отметил Ищенко.
Согласно газете "Военно-промышленный курьер" ("ВПК"), в китайском уезде Пучэн провинции Шэньси на завершается строительство открытого производственного района Луянху, где будут жить и работать 2 тыс сотрудников украинского КБ "Антонов", что стало результатом сотрудничества Китайской авиационной промышленной корпорации № 1 и КБ "Антонов". Согласно данным издания, КНР намерена уделить особое внимание проекту производства самолетов Ан-225 "Мрия", Ан-124-100 "Руслан" и Ан-70. Ранее компетенция КБ "Антонов" позволила запустить в эксплуатацию полноценный комплекс катапультного старта для палубных истребителей на авиабазе военно-морских сил (ВМС) Народно-освободительной армии Китая (НОАК) "Синчэн" в провинции Ляонин, отмечает "ВПК".
Ранее в состав концерна входили само предприятие "Антонов", а также Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и государственное предприятие "Завод 410 ГА" в Киеве.
14 сентября 2015 года концерн "Антонов" также был выведен из состава российско-украинского совместного предприятия "ОАК-Антонов", которое занималось разработкой ряда новых самолетов.
Авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством Олега Антонова было создано 31 мая 1946 года на Новосибирском авиационном заводе. В 1952 году оно переехало в Киев, где занялось созданием военно-транспортных и пассажирских самолетов семейства "Ан". До последнего времени концерн вел разработку нового самолетa Ан-178. В СМИ ранее появлялись также сообщения, что он может заняться выпуском беспилотных летательных аппаратов по заказу Вооруженных сил Украины.
Свежие комментарии